×
材料和電池組件價(jià)格的上漲以及通脹的飆升導(dǎo)致鋰離子電池組價(jià)格自2010年彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)開(kāi)始跟蹤市場(chǎng)以來(lái)首次上漲。在經(jīng)歷了十多年的下跌之后，到2022年，所有行業(yè)鋰離子電池組的容量加權(quán)平均價(jià)格已上漲至151美元/KWh，按實(shí)際價(jià)格計(jì)算比去年上漲了7%。電池成本上升的壓力超過(guò)了磷酸鐵鋰(LFP)等低成本化學(xué)物質(zhì)的廣泛采用。BNEF預(yù)計(jì)明年價(jià)格將保持在類似水平，進(jìn)一步打破歷史趨勢(shì)。
上述數(shù)字代表了多種電池終端用途的平均值，包括不同類型的電動(dòng)汽車(chē)、公共汽車(chē)和固定儲(chǔ)能項(xiàng)目。特別是純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)， 2022年的價(jià)格為138美元/KWh(按數(shù)量加權(quán)平均計(jì)算)。在電池層面，純電動(dòng)汽車(chē)的平均價(jià)格僅為115美元/KW時(shí)。這表明，電池平均占總裝價(jià)格的83%。在過(guò)去的三年中，電池與電池組的成本比已經(jīng)偏離了傳統(tǒng)的70:30的比例。這部分是由于電池組設(shè)計(jì)的變化，如電池到電池組方法的引入，這有助于降低成本。
從地區(qū)來(lái)看，中國(guó)的電池組價(jià)格最低，為127美元/KWh。美國(guó)和歐洲的包裝分別高出24%和33%。較高的價(jià)格反映了這些市場(chǎng)的相對(duì)不成熟、較高的生產(chǎn)成本、不同的應(yīng)用范圍和電池進(jìn)口。對(duì)于高端產(chǎn)品而言，低交易量和定制訂單推高了價(jià)格。
如果不是低成本陰極材料(如磷酸鐵鋰-LFP)的廣泛采用，以及鎳基陰極中昂貴的鈷的持續(xù)減少，2022年的價(jià)格可能會(huì)進(jìn)一步上漲。平均而言，到2022年，磷酸鐵鋰(LFP)電池比鋰鎳錳鈷氧化物(NMC)電池便宜20%。然而，即使是像LFP這樣特別容易受到碳酸鋰價(jià)格影響的低成本化學(xué)品，也感受到了整個(gè)供應(yīng)鏈成本上升的沖擊。與2021年相比，2022年LFP電池組價(jià)格上漲了27%。
BNEF儲(chǔ)能助理、該報(bào)告的主要作者Evelina Stoikou說(shuō)：“原材料和部件價(jià)格上漲是2022年觀察到的電池價(jià)格上漲的最大原因。在電池金屬價(jià)格上漲之際，大型電池制造商和汽車(chē)制造商已轉(zhuǎn)向更積極的策略來(lái)對(duì)沖波動(dòng)性，包括直接投資于采礦和煉油項(xiàng)目。”
雖然近幾個(gè)月來(lái)鋰、鎳和鈷等關(guān)鍵電池金屬的價(jià)格略有放緩，但BNEF預(yù)計(jì)，2023年電池組的平均價(jià)格將保持在152美元/KWh的高位(以2022年的實(shí)際美元計(jì)算)。
BNEF預(yù)計(jì)電池價(jià)格將在2024年再次開(kāi)始下降，屆時(shí)隨著更多的開(kāi)采和精煉產(chǎn)能上線，鋰價(jià)格預(yù)計(jì)將有所緩解。根據(jù)最新的觀察曲線，BNEF的2022年電池價(jià)格調(diào)查預(yù)測(cè)，到2026年，平均電池組價(jià)格將降至100美元/KWh以下。這比之前的預(yù)期晚了兩年，將對(duì)汽車(chē)制造商在沒(méi)有補(bǔ)貼或其他形式支持的地區(qū)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的能力產(chǎn)生負(fù)面影響。更高的電池價(jià)格也可能損害儲(chǔ)能項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。
BNEF儲(chǔ)能部門(mén)負(fù)責(zé)人Yayoi Sekine表示：“盡管價(jià)格下跌受挫，但電池需求仍在每年創(chuàng)下新紀(jì)錄。2022年需求將達(dá)到603GWh，幾乎是2021年的兩倍。以這樣的增長(zhǎng)速度擴(kuò)大供應(yīng)對(duì)該行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)真正的挑戰(zhàn)，但該行業(yè)的投資也在迅速增長(zhǎng)，技術(shù)創(chuàng)新也沒(méi)有放緩?！?/span>
BNEF金屬和礦業(yè)主管夸西?安波弗(Kwasi Ampofo)補(bǔ)充稱：“由于持續(xù)的供應(yīng)鏈約束和新產(chǎn)能增長(zhǎng)緩慢，鋰價(jià)格仍處于高位。額外的鋰供應(yīng)可能會(huì)緩解2024年的價(jià)格壓力，而地緣政治和貿(mào)易緊張局勢(shì)仍是短期內(nèi)其他關(guān)鍵電池金屬價(jià)格的最大不確定性。解決這些緊張局勢(shì)有助于穩(wěn)定2023年及以后的價(jià)格?！?/span>
在R&D、制造工藝改進(jìn)和整個(gè)供應(yīng)鏈的產(chǎn)能擴(kuò)張方面的持續(xù)投資，將有助于提高電池技術(shù)，并在未來(lái)十年降低成本。BNEF預(yù)計(jì)，硅和鋰金屬陽(yáng)極、固態(tài)電解質(zhì)、新型正極材料和電池制造工藝等下一代技術(shù)將在進(jìn)一步降低價(jià)格方面發(fā)揮重要作用。
（原文來(lái)自：BloombergNEF 全球儲(chǔ)能網(wǎng)、全球鋰電池網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合）
